Про чикагскую станцию "Чикаго".

Я уже описывал одну из типичных подземных станций чикагского метро (хотя и самую длинную в городе) вот здесь.  Эта станция - с островной платформой.  Здесь же я хочу привести маленький фотоотчет о другой типичной подземной станции, но уже с боковыми платформами.  Как и Jackson, эта станция красной линии была реконструирована сравнительно недавно и хорошо отражает тенденцию в оформлении всех подземных станций метро.  Отдельная особенность этой станции состоит в ее названии - "Чикаго", - которое было присвоено не по имени города, а по названию одной из авеню.  Надо отметить, что объявление диктором в вагоне "This is Chicago" неизменно вызывает улыбки туристов, которые в принципе не сомневаются, в каком они сейчас городе :-)  Особенную же радость вызывает следующая буквально через несколько остановок станция "Калифорния" (опять же поименованная по названию улицы).

Итак, мы подходим по Чикаго авеню к станции.  Один из входов: так и сяк.  Более близкое рассмотрение обнаруживает наличие эскалатора на подъем и лестницы на спуск.  Спускаемся, проходим к турникетам.  Снимаем со стороны неоплаченной зоны, проходим турникеты и делаем еще один кадр уже из оплаченной зоны.  На обоих фотографиях видна одна из особенностей, которую я, как заядлый любитель карт, особо ценю в американских метрополитенах: на первой видны бесплатные карты всего чикагского транспорта на будке контролера (выходящие один-два раза в год), а на второй подобная же карта виднеется и на стене.  На последней также видны автоматы по продаже билетов (которые я уже фотографировал вблизи, но на другой станции).

Спускаемся по одной из нескольких довольно узких лестниц на одну из двух платформ.  Общие виды платформ: одной (с лестницей, по которой мы только что спустились) и другой - с эскалатором, работающим опять же только на подъем, и в противоположную сторону.  Пути (и соответственно боковые платформы) разделены стеной, на которую опирается каждый из двух основных сводов.  Но стены не сплошные, в них есть проемы, через которые видна другая платформа.  Сделано это вроде бы для безопасности - как рабочих при работах на путях, так и пассажиров, особенно когда платформы пустынны в ночное время (эта линия работает круглосуточно).

Ну и наконец некоторые элементы ориентации в пространстве, то есть указатели.  Такие висят на стене, разделяющей пути.  И точно такие же - но на стене платформы.  Помимо этого, название станции "высечено в камне" и в архитертурном облике станции.  На некоторых из металлических опорных колон на платформе есть также маленькие указатели с крупной заглавной буквой С названия станции (для быстрой ориентации из подошедшего вагона при отсутствие в поле зрения больших указателей).

На этом наш мини-тур можно считать законченным.  Садимся на поезд и уезжаем.

Last update: November 10, 2005.