"Полутороэтажка".
> Во многих метро был - но
такого не видел.
> Сегодня в вашингтонском метро
обнаружил... полутораэтажную
станцию
> (Rosslyn)
> Станция в трубе большого
диаметра (типа Аэропорт)
> ~~~~~
> / = \
> | . |
> \= /
> (это- вид в разрезе)
> и пути (два) в ней расположены
на разных уровнях
> там две полуплатформы и между
ними эскалатор.
> Станция используется как
пересадочная (на оба пути могут
приходить
> поезда разных направлений).
> Есть ли такое еще где-нибудь?
> Каков мог быть суровый смысл так
делать ? ;)
На самом деле я назвал бы ее скорее "двухэтажная". Кроме того, на каждый из путей _не могут_ приходить "поезда разных направлений". На один путь приходят поезда синей и оранжевой линий следующие только из центра, на другой -- тех же линий, но следующие только в центр.
Почему сделано так -- по моему очевидно: станция является станцией разветвления этих двух линий, причем линии расходятся под углом больше 90 градусов практически сразу за станцией. Чтобы обеспечить пересечение туннелей сразу за станцией, такая топология гораздо предпочтительней. Если же сделать как в Москве на "Китай-Городе" или "Третьяковской" или в Питере на "Технологическом Институте", то требуется довольно значительное расстояние, чтобы один из туннелей мог подняться над другим для прохождения над ним. А там линии расходятся под тупым углом, да и земля в городе-герое Вашингтоне принадлежит городу только под улицами -- петлю большего радиуса под частной землицей не сделаешь! Вот это все вместе и оправдывает эту довольно оригинальную конструкцию.
Что же касается того, где это еще есть... В том же Вашингтоне есть еще одна точно такая же станция на расплетении синей и желтой ветвей ("Pentagon"). Все остальные развязки вроде бы сделаны по обычному (просто где-то в туннелях линии расходятся, а станции обычные "одноэтажные"). В других городах нечто очень похожее есть в Лос-Анджелесе на станции "Wilshire/Vermont", там где рукава красной линии расходятся.
Last update: July 08, 1999.